رفتن به بالا

وب سایت اطلاع رسانی شهر هشجین

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • سه شنبه ۲۷ آذر ۱۳۹۷
  • الثلاثاء ۹ ربيع ثاني ۱۴۴۰
  • 2018 Tuesday 18 December

پروژه راه اصلی اردبیل ، سرچم از هنرنمایی های بزرگ حوزه راه و شهرسازی است که در استان احداث شده و از شاخصه های آن 12 تونل و 14 دهنه پل خاص و بزرگ در این مسیر کوهستانی است که در نوع خود بی سابقه می باشد. راه اردبیل به سرچم برای تسهیل ارتباط مستقیم […]

پروژه راه اصلی اردبیل ، سرچم از هنرنمایی های بزرگ حوزه راه و شهرسازی است که در استان احداث شده و از شاخصه های آن 12 تونل و 14 دهنه پل خاص و بزرگ در این مسیر کوهستانی است که در نوع خود بی سابقه می باشد.

راه اردبیل به سرچم برای تسهیل ارتباط مستقیم شهرهای استان اردبیل با نقاط مرکزی کشور و با صرف افزون بر یک هزار و 600 میلیارد ریال اعتبار ساخته شده است.

این راه اصلی که عملیات اجرایی ساخت آن از سال 74 آغاز شد 118 کیلومتر طول دارد و دارای 330 پل کوچک و بزرگ به طول بیش از یک هزار و 500 متر و 12تونل به طول سه هزار و 128 متر است.

با اتصال جاده اردبیل به سرچم به آزاد راه زنجان به تبریز فاصله شهرهای مرکز استان اردبیل تا تهران کاهش یافته است.

کاهش زمان سفر از استان اردبیل به بسیاری از استان های کشور از جمله تهران ، همدان ، اصفهان و فارس ، کاهش آمار سوانح جاده ای ، کاهش مصرف سوخت ، کاهش آلودگی هوا ، افزایش سرعت رشد و توسعه منطقه شمال غرب ایران ، تسهیل صادرات و واردات از طریق مرز بیله سوار و پارس آباد و رشد چشمگیر منطقه مستعد دشت مغان از طریق کشاورزی و تسهیل انتقال محصولات این منطقه به سایر مناطق از نتایج مثبت ساخت این جاده می باشند.

در کنار آثار مثبت این جاده ریزش مداوم سنگ از ترانشه های غیرایمن جاده ، نشست جاده و

وجود چاله های عمیق در سطح جاده ، وجود سرعت گیرهای نامناسب در طول جاده ، کوهستانی بودن و عدم نصب تابلوها و علایم راهنمایی به تعداد کافی در این محور موجب شده تا ضریب ایمنی این جاده کاهش چشمگیری داشته باشد.

نا امنی این جاده به دلیل مشکلات فنی این جاده از زمان احداث تاکنون انتقاد کارشناسان و بسیاری از مدیران مربوط استانی را درپی داشته است ، تا جایی که چندی پیش در پی افزایش تلفات جاده ای در سرچم این محور تازه تاسیس با شش ماه عمر توسط پیمانکار مربوطه تعمیر و بازسازی شد.

این جاده با برخورداری از 50 کیلومتر راه کوهستانی و گردنه برفگیر در فصل زمستان به دلیل شرایط ناپایدار جوی از محورهای سخت گذر محسوب می شود و در فصل زمستان تردد در آن با مشکلاتی روبرو می شود که زمستان سال گذشته نیز این مشکلات عیان شد.

این محور کوهستانی و برفگیر هم اکنون از امکانات خدماتی ، امدادی و رفاهی از جمله جایگاه سوخت ، پایگاههای امدادی ، اورژانس جاده ای ، مجتمع های رفاهی و مسجد برخوردار نبوده و رانندگانی که وارد این جاده 118 کیلومتری می شوند به هیچ عنوان امکان توقف در طول مسیر را نخواهند داشت.

چند روز پیش به دنبال تصادف یک دستگاه تریلی حامل تیرآهن با یک دستگاه سواری پژو که در محور اردبیل ، سرچم رخ داد هشت نفر جان خود را از دست دادند.

مسیر دو کیلومتری خطرناک در این محور در محدوده شهر هشتجین به دلیل شیب زیاد و کم عرض و باریک بودن حادثه ساز بوده و همچنان در این محدوده شاهد کشته شدن و واژگونی خودروهای متعدد هستیم.

در هشت ماه اخیر این نهمین حادثه دلخراش رانندگی در محور اردبیل سرچم است که منجر به فوت 18 نفر از هموطنانمان شده است.

یک راننده اتوبوس در گفت و گو با خبرنگار ایرنا با اشاره به افزایش آمار تصادفات و تلفات این جاده گفت: رانندگان به دلیل ایمنی پایین این جاده به جز مواقع ضروری از آن تردد نمی کنند. وی با ابراز نگرانی از روند افزایش تصادفات این محور افزود: در طول هفته های گذشته چند فقره تصادف در این جاده رخ داده که منجر به کشته و زخمی شدن تعدادی از مسافران شده است.

وی اظهار داشت: مسوولان باید در زمینه اصلاح چند کیلومتر نقطه حادثه خیز که موجب بروز دهها تصادف و کشته شدن 18 نفر در طول هشت ماه شده احساس مسوولیت کنند.

راننده دیگری نیز گفت: برای جلوگیری از وقوع حوادث ناگوار باید اعتبارات بخش راه و ترابری به سوی اصلاح و حذف نقاط حادثه خیز این جاده سوق داده شده و تمام امکانات در این زمینه بسیج شود.

حمدالله مصطفایی افزود: بارها شاهد تصادفات دلخراشی در این محور بوده ام ولی متاسفانه از پیگیری های مسوولان خبری نیست.

وی یکی از مهم ترین نقاط حادثه خیز این مسیر را حوالی شهر هشتجین ذکر کرد که تاکنون چند کشته برجای گذاشته و آخرین مورد آن مرگ دردناک هشت نفر در این نقطه بود که پنج نفر آن عضو یک خانواده بودند.

وی گفت: آسفالت این محور دارای شکستگی های زیادی است و به خاطر تردد تریلی ها سطح جاده دارای موج زیادی شده است و چندی پیش در همین محور به همین علت یک اتوبوس از جاده منحرف شد و از حرکت بازماند و اتوبوس دیگری از اردبیل اعزام شده و جابجایی مسافران را انجام داد.

یکی دیگر از رانندگان هم گفت: وضعیت نباید طوری باشد که کاهش چند ساعته زمان مسافرت ارزش تردد در این جاده را که راننده و مسافران از آن هراس دارند از بین ببرد و به همین دلیل تنها در مواقع ضروری و هنگامی که راننده ها عجله ای برای زود رسیدن به مقصد دارند از این جاده تردد کنند.

وی معتقد است حل نارسایی های این مسیر از بار ترافیکی جاده اردبیل ، رشت به تهران خواهد کاست.

عدم وجود سیستم روشنایی نیز از دیگر مواردی است که باید مورد توجه مسوولان قرار بگیرد.

به رغم احداث 12 دهنه تونل در این مسیر با توجه به طولانی بودن برخی از آنها سیستم روشنایی تقریبا در بیشتر این تونل ها وجود ندارد و این در حالی است روشنایی که به دلیل کاهش خطرات احتمالی و اطمینان بخشی به رانندگان از اصلی ترین نیازهای ساخت جاده ها به شمار می رود.

نبود امکانات رفاهی در جاده نیز یکی از علل کاهش تردد در این جاده بوده و نارضایتی رانندگان عبوری را به دنبال دارد ، از سوی دیگر هیچ پمپ بنزینی برای سوختگیری در این مسیر 183کیلومتری وجود ندارد.

یک راننده گفت: این مسیر فاقد سیستم روشنایی است و با توجه به ایمن نبودن این جاده و تردد کمتر در آن و نبود پمپ بنزین برای سوختگیری خودروها در طی این مسیر اگر برای خودرویی مشکلی پیش بیاید باید ساعت ها معطل بماند و این در شرایطی است که در خیلی از مسیرهای این جاده تلفن همراه نیز آنتن نمی دهد.

این مشکلات در زمان ساخت این جاده نیز مطرح بود و با وجود این که مسوولان مربوطه بارها اعلام کردند در ساخت این جاده از مشاوران خبره تهران استفاده شده و این محور کاملا ایمن و مطمئن است اما ریزش یکی از تونل ها هنگام ساخت و ریزش در سه نقطه از جاده در همان ابتدای امر بر این ابهامات افزود.

مدتی پیش نیز ریزش چند باره سنگ از کوه در جاده اردبیل ، سرچم این جاده را برای چندمین بار متوالی تا ساعت ها مسدود کرد.

رییس اداره راه و ترابری کوثر در بازدید از این جاده گفت: به دنبال سقوط قطعات بزرگ سنگ از کوه در نزدیکی منطقه فیروزآباد و تونل شماره یک این مسیر مسدود و با تلاش چند ساعته راهداران از صبح امروز (شنبه) عبور و مرور در آن برقرار شد.

خیراندیش با بیان این که حجم زیادی از سنگ کوه در این منطقه ریزش می کند که وزن برخی

از آنها به حدود 10 تن می رسد افزود: با توجه به تازه احداث بودن این جاده ریزش سنگ در این محور مواصلاتی تا حدودی طبیعی است.

با وجود این که کمیسیون ایمنی راههای استان اردبیل بر افزایش ایمنی و استقرار پلیس راه و پایگاه امداد و نجات در این محور تاکید دارد ولی تاکنون اقداماتی که بتواند آمار تصادفات ناشی از شیب تند و نبود امکانات لازم در این جاده را کاهش دهد انجام نشده است.

جاده سرچم

تصادف در جاده سرچم

در یکی از این حوادث که معاون عمرانی استاندار اردبیل شاهد این سانحه رانندگی بود عدم ایمن بودن این مسیر را تایید کرد.

ایرج بیگدلو با بیان این که مسیر اردبیل ، سرچم تازه احداث است خواستار نصب ایستگاه امداد و نجات در این محل شد.

وی افزود: ایجاد امکانات در این جاده بیش از سایر کارهای عمرانی در اولویت است و رانندگان باید هنگام ایجاد امکانات ایمنی در این مسیر با احتیاط و رعایت نقاط ایمنی عبور کنند.

بیگدلو همچنین در جلسه کمیسیون ایمنی راهها در اردبیل گفت: در بخشی از این محور در چند ماه اخیر تصادفات متعددی را شاهد بودیم و از مسوولان دستگاه های ذیربط خواسته ایم در محور حادثه خیز این جاده به ویژه کیلومتر 15 تا 25 هشتجین و حاشیه رودخانه قزل اوزن ضعف های احتمالی را برطرف کرده و با نصب تابلوهای هشدار دهنده برخی نقص های احتمالی را برطرف کنند.

مدیرکل حمل و نقل و پایانه های استان اردبیل عدم استقبال رانندگان از جاده تازه تاسیس اردبیل ، سرچم ، میانه را به دلیل نبود مجتمع های رفاهی ، خدماتی بین راهی در طول این جاده دانست.

عبدالحسین علی اکبری در بازدید از مجتمع های در حال ساخت جاده اردبیل ، سرچم افزود: در جاده سرچم به دلیل تازه تاسیس بودن مجتمع های رفاهی ، خدماتی ساخته نشده و انتظار می رود با احداث مجتمع های رفاهی ، خدماتی بین راهی ترافیک و آمار تردد از این جاده افزایش یابد.

امید است مسوولان مربوطه با اصلاح نقاط حادثه خیز این مسیرحلاوت و شیرینی استفاده از این پروژه عظیم را همچنان در کام مردم و رانندگان شیرین نگهدارند.

گزارش از عارف اسماعیل زاده گیوی

اخبار مرتبط

نظرات

  • باسلام لطفا تصاویر تصادف را بذارید ممنونم.

  • كل مسير خطرناك در اين جاده سه نقطه است . و آنها دقيقا جاهايي است كه به پيچ منتهي شده و فاقد شانه خاكي است . متاسفانه شانه خاكي اين جاده ترانشه هاي بسيار عميقي و سنگلاخي است كه وقت تريلر با بار در آن مي افتد تا جداشدن اجزاء كلي ماشين دست بردار نسيت . همه اين 10 تصادف خونين فقط در همان سه نقطه به وقوع پيوسته اند .
    استقرار پليس ؛ پر كردن ترانشه ها ، ايجاد پاركينگ ، نصب تابلو نقطه پر حادثه و رفع دست اندازهاي خطرناك مي تواند در كاهش تصادفات و عواقب سوء ناشي از آن بسيار مفيد واقع گردد.

  • حسن رحماني says:

    عليرغم تصادفات خونين در اين جاده كه هنوز يك ساله نشده به نظر مي رسد هيچ اقدامي در آن سه نقطه انجام نگرفته است .
    بحث كارشناسي هيچ ، آيا كسي نيست آن ترانشه هاي عميق را كه به ترانشه مرگ معروف شده اصلاح و پر نمايد .
    موج هاي خطرناك كي پر خواهد شد. نزديك چهل روز از آن حادثه تلخ مي گذرد . آيا منتظر حادثه جانگداز بعدي خواهيم بود . هنوز نشانه هاي تصادف تريلر سيمان ، شكر ، روغن و آهن از آن جاده پاك نشده مسئول چه كسي است . اداره راه كوثر ( گيوي ) كه مسئوليت نگهداري اين راه را دارد به خاطر همان همنوع 8 نفره گشته شده لااقل كاري بكنند . فردا زمستان در راه است …………

  • وقتي از آن محل خطرناك عبور مي كنم تنم مي لرزد و دستانم بيحس مي گردد . تو را خدا كاري بكنيد . كل مسير دو كيلومتر بيشتر نسيت كه . پروژه ي عظيمي كه بيش از 100 ها ميليارد برداشته چرا اين دو كيلومتر مورد بي مهري قرار مي گيرد .
    بهتر بود به جاي دو بانده كردن چاره اي براي اينجا مي شد .

  • ادره کل مسکن و شهر سازی اردبیل و اداره راه و ترابری شهرستان کوثر چرا اینقدر به موضوع بی تفاوت و پاسخگو نیست .
    تا کی توان بی عنایتی بعضی را باید داد.

  • از آن روز خونین تا حال هیچ اقدامی در این محور برای کاهش تصادفات مرگبار انجام نگرفته است . فقط تعداد موج های خطرناک افزایش یافته اس. اداره مسکن و راه مربوطه چرا پاسخگو نیست .
    وقتی اداره راه شهرستان کوثر نسبت به قلع و قمع تابلو های خدماتی و اطلاع رسانی این راه اقدام می کند که این در هیچ جای کشور رسم نیست آیا به فکر امن سازی و کاهش تلفات هستند ؟
    آقای استاندار (نیکزاد ) در بازدید از این راه اظهار داشتند که باید به زودی این راه ایمن شود ؟

ارسال دیدگاه

یادداشت ویژه

دردنامه خورش رستم

بنام خدا نماینده محترم جناب آقای دکتر بشیر خالقی ، مسئولین منطقه و استان شرح دردنامه خورش رستم فراموش شده به مرکزیت شهر هشجین پس از گذشت 38 سال از پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی سخنی با نماینده محترم جناب آقای دکتر بشیر خالقی ، مسئولین منطقه و استان در حاشیه رودخانه خروشان قزل اوزن و مشرف به کوه آق داغ ، منطقه ای کوهستانی، بکر و سرشار از منابع خدادی بنام خورش رستم وجود دارد. اینجا مردمانی نجیب و بی ادعا و کم توقع با دلی پرخون (از بیعدالتی هایی که در حق این بخش فراموش شده صورت گرفته ) ولی صبور و تلاشگر و فداکار، روزگار رابه سختی وبا مشقت فراوان سپری می کنند . اکنون در اوائل شروع بکار دولت دوزادهم دولت تدبیر و امید ، منطقه خورش رستم خلخال هنوز هم از کمترین امکانات رفاهی وبهداشتی و ارتباطی بهره مند نگردیده است. این ملت مظلوم همان مردمانی که درراه انقلاب ، وطن و آزادی و دفاع مقدس صدها شهید و مجروح و اسیر تقدیم نمودند و علیرغم فقر و تهیدستی بدون کوچکترین توقعی کمکهای قابل توجهی به جبهه های جنگ نمودند. در زمان جنگ تحمیلی از ۱۱۵شهید در خورش رستم ( ۸۵ شهید فقط در شهرهشجین) و چندین جاویدالاثر تقدیم انقلاب شد و از ۷ نفر سردار شهید شهرستان خلخال۵ شهید خورش رستمی هستند. در عرصه علم و دانش و تداوم استقلال ملی به دنام هایی چون پرفسور مولایی ، دکتر گودرزصادقی ، دکتر توکلی، دکتر آقایی، دکتر مظفری، دکتر غفاری و مهندس عراقی ، مهندس رمضانی و… برمی خوریم . حال منطقه ای با چنین گذشت و فداکاری و دارای افراد فرهیخته و دانشمند و عقبه تاریخی به عنوان محروم ترین، مهاجرفرست ترین و گمنام ترین و نهایتا فراموش شده ترین منطقه استان اردبیل گردیده است بطوریکه از ۳۶هزار نفرجمعیت قبل از انقلاب، اکنون حدود ١٢ هزارنفر باقي مانده است .و این یک هشدار جدی برای مسئولین میباشد. مسایل و مشکلات این مناطق با مدیریت صحیح و با کمترین هزینه قابل حل میباشد ولی افسوس بدلیل ضعف و عدم انگیزه و تجربه کافی مدیران و مسئولین نه تنها مشکلی برطرف نمیشود بلکه روز به روز شاهد پسرفت منطقه و مهاجرت از منطقه به سوی شهرهای مرکزی و بزرگ و نهایتا با کاهش شدید جمعیت روبرو هستیم. پس ازگذشت 38 سال از پیروزی انقلاب اسلامی هشجین و روستاهای تابعه بخش خورشرستم نه آب آشامیدنی سالم دارد و نه ازراه ارتباطی  مناسب برخوردار هست نه امکانات اشتغال جوانان فراهم هست نه وضع  امکانات بهداشت و درمان مناسبی هست . هیچ گونه سرمایه گذاری دولتی در این منطقه انجام  نشده است تااز مهاجرت جوانان این منطقه جلوگیری شود. آمارهای قابل تاملی در این زمینه وجود داردکه در ذیل به چند نمونه بطور خلاصه اشاره می گردد. به امید اینکه با تدبیر نماینده محترم و با همکاری مسئولین اجرایی منطقه و استان ، در مدت نمایندگی شاهد رفع شدن مشکلات و تنگناهای زیر باشیم . 1 - راههای ارتباطی هرچند هشجین و خورشرستم مشکلات زیادی ...